Effektivisering - Con brio (livligt)

IEA har, som vi nämnt, släppt en del av årets World Energy Outlook, där man skisserar en GHG-koncentration till 450 ppm och där världens totala utsläpp av CO2-ekvivalenter år 2030 skulle reducerats från dagens 4,4 ton per capita till 3,2 ton.

I detta scenario spelar effektivisering en dominerande roll, se bild nedan.  Att nå dit fordrar insatser som går långt utöver vad IVA skisserar i sina vägval. IEA manar till Effektivisering - con brio, d.v.s. livligt.

IEA noterar bl.a. att “households need strong incentives to purchase more efficient vehicles and appliances”. Prismekanism - ja säkert, men inte enbart!

 

image

FIGUR: Andel av koldioxidminskningen 2030 från respektive “källa”.
IEA WEO 2009, Excerpt. (http://www.worldenergyoutlook.org/docs/weo2009/climate_change_excerpt.pdf)

En luftig Norgehistoria eller visionärt nytänkande?

Skall Norskt inrikesflyg i framtiden baseras på el “Norway aims for all short-haul flights 100% electric by 2040”?

Det finns substans bakom historien och den norska luftfartsmyndigheten har tagit några inledande steg och beställt ett prototypplan från Slovenien.

IFL Science (I fucking love Science) som ägnar sog åt att skriva populärvetenskapligt är inte helt säkra på att det kan funka och skriver “Electric Aircraft – The Future Of Aviation Or Just Wishful Thinking?

Men idag när alla tidningar luftar sin klimatångest och riktar den särskilt mot flygresorna kan detta vara något att ägna en eller ett par tankar. Inte minst för Sverige som nu rott hem en batterifabrik och som har traditioner inom flygindustrin. Glöm inte att SAS på norska tolkas som “Svenskt Allt Sammen”!  smile

Läs mer

Månadsindelade arkiv