Bränsleceller världen runt

Är bränsleceller lösningen eller bara ett annat sätt att blunda för realiteten att energi måste komma från “någonstans”? Förespråkarna för bränsleceller är många och det finns en organisation som bl.a. gör anspråk på att hålla en global databas över projekt. IEA producerar översikter över läget på marknaden och forskningsläget. Men man tycks glida över grundproblemet lite lättvindigt. Bränsleceller fordrar vätgas och väte är inte en energikälla utan en energibärare. En forskare som är klart skeptisk till vätgasekonomin, men positiv till bränsleceller i särsklida applikationer, är Ulf Bossel. Hans analyser presenterades vid European Fuel Cell Forum 2005. Energiblansen för vätgassamhället är inte uppmuntrande och “elektronsamhället” har bättre möjligheter att utnyttja den förnybara energin.

Bossels jämförande energibalans:
image


De två alternativsamhällenas konkurrens från förnybar energi till användare:
image

En luftig Norgehistoria eller visionärt nytänkande?

Skall Norskt inrikesflyg i framtiden baseras på el “Norway aims for all short-haul flights 100% electric by 2040”?

Det finns substans bakom historien och den norska luftfartsmyndigheten har tagit några inledande steg och beställt ett prototypplan från Slovenien.

IFL Science (I fucking love Science) som ägnar sog åt att skriva populärvetenskapligt är inte helt säkra på att det kan funka och skriver “Electric Aircraft – The Future Of Aviation Or Just Wishful Thinking?

Men idag när alla tidningar luftar sin klimatångest och riktar den särskilt mot flygresorna kan detta vara något att ägna en eller ett par tankar. Inte minst för Sverige som nu rott hem en batterifabrik och som har traditioner inom flygindustrin. Glöm inte att SAS på norska tolkas som “Svenskt Allt Sammen”!  smile

Läs mer

Månadsindelade arkiv