Biobränslen och transporter är svårt

De tekniska möjligheterna är många och de politiska styråtgärder som kan vidtas knappast färre. Och inte blir det lättare att orientera i informationsdjungeln genom att tunga industriella intressen bedriver lobbyverksmahet. Både bilindustrin och lantbruket har sitt att bevaka.

Euractiv rapporterar kring en nyligen publicerad studie och vill man vara positiv så visas att det finns ett antal goda möjligheter både vad gäller teknik och åtgärder. Vill man vara negativ så får man läsa även denna rapport med viss försiktighet vad gäller det som står på raderna och möjligen mellan. Ett exempel är ett resonemang om att människor inte gillar elbilar. Dock och klokt nog med tillägget “på kort sikt”.

Alla ekonomiska argument talar för en omställning - men….

Och vi får det belagt i svart på vitt i rapporten från The New Climate Economy inför FNs möte om klimatfrågorna nästa vecka. Rapporten är sammanställd och vidimerad av tunga namn som till exempel Nicholas Stern.

Den visar också att klimatåtgärderna går att förena med ekonomisk tillväxt om man bara ser till att det inte är vilken tillväxt som helst utan har ett innehåll och en kvalitet.

Det är bra att se det belagt - igen. Men hur stor är sannolikheten att världens ledare lyssnar och agerar? Chansen må vara större när rapporten kommer från personer de känner än från ideella organisationer men vilken sorts kalkyler/överväganden gör våra ledare egentligen?

Rapporten visar till exempel att nedsmutsad luft har ett pris ifråga om sjukdomar och för tidig död (se bild nedan). Vi vet visserligen att livet inte går ut på att ha mest prylar när man dör, men Francois Sagan sade att hon hellre grät i en Jaguar än på en buss. Kan det då hjälpa med BRT (Bus Rapid Transit) system som rapporten föreslår?

Läs mer